Геополитика подвела: в Генплане Севастополя обошли вниманием морской порт

Севастополь как морской торговый порт слабо отражен в новом Генплане Севастополя.

На это в эфире программы «ForPost Реактор» обратил внимание экономист, финансовый аналитик Алексей Яковлев, передает корреспондент «ПолитНавигатора».

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

«Что касается гражданских отраслей – туризм, сельское хозяйство, – отмечено судостроение. Не знаю, насколько серьезными будут перспективы, потому что судостроение – это науко- и трудоемкая отрасль, и восстановить его будет очень сложно. Это заложено, будем надеяться, что судостроение получит второе или уже третье дыхание.

Что не сильно отмечено и на что стоит обратить внимание – это транспортная инфраструктура. Несмотря на то, что мы привыкли говорить, что Севастополь – это тупик, и дальше ничего нет, то это не так. За нами море, серьёзный транспортный объект. По морю идет основной товарооборот в мире, морскими перевозками. Почему-то не сильно это отмечено, что у нас есть морской порт, который с изменением общественно-политической ситуации нужно развивать, и это достаточно большие денежные средства», – отметил эксперт.

 И.о. вице-губернатора Севастополя Максим Жукалов заверил, что развитие морских грузоперевозок найдет свое отражение, но уже после стабилизации геополитической обстановки.

«В Генеральном плане, конечно же, эта функция сохранена, она предусмотрена. Вопрос в том, что действительно необходимо изменение геополитической ситуации для того, чтобы она заработала.

Мы прекрасно понимаем, что наличие порта позволит реализовать транспортные связи со смежными странами и также поставлять товары, которые будут пользоваться спросом. Я думаю, что всё зависит от геополитической обстановки», – заключил Жукалов.