Удары по российским портам не обрушили экспорт российской нефти – вражеский эксперт

Информация Reuters о том, что удары украинских беспилотников по портам в Ленинградской области обрушили экспорт нефтепродуктов на 40%, не соответствуют действительности. На самом деле, падение не было критичным, а остановка экспорта – не оказалась длительной.

Об этом в эфире видеоблога Берлинского центра Карнеги (нежелательная в РФ организация) заявил экономист Сергей Вакуленко, передает корреспондент «ПолитНавигатора».

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и Max.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

«Каждую неделю из российских портов экспортируется 5—6 млн баррелей в день нефтепродуктов. Это очень-очень волатильные цифры. Там танкер может отойти через три дня, но большой, могут два танкера отойти в некоторый день, а потом два дня ничего не быть. То ли танкеры туда заходят, то ли они всё это время наливаются и так далее.

Но видно, что Усть-Луга действительно на протяжении девяти дней отправила три танкера: один танкер с сырой нефтью в районе 1 апреля и два небольших танкера, всё остальное время стояла пустая.

В Приморске перебоев практически не было. В Приморске атаки были в основном по резервуарному парку, где, наверное, сгорело какое-то количество нефти…

Действительно из этих шести повреждённых барабанов в Приморске сгорело не четыреста тысяч кубометров нефти, а меньше, не три миллиона баррелей там, а миллион, но всё равно какое-то заметное количество», – рассказал он.

«Но, тем не менее, из Приморска отгрузки остановились на фазу заметного пожара, а потом продолжились. Усть-Луга стояла. И вот если внимательно посчитать, то в эту неделю примерно миллион баррелей в день погрузки шел.

Но с другой стороны, если посмотреть, насколько это вообще нерегулярная ситуация за предыдущие там шесть лет, то видно, что это случалось достаточно часто, что подобное может быть вызвано плохой погодой, чем-то ещё, и в общем, это как-то возмещалось.

Да, тут явно будет совершенно сложнее это делать, но говорить о том, что 40% российских экспортных мощностей ушли, наверное, нельзя. И если сейчас посмотреть на «Маринтрафике», что в Усть-Луге происходит, там стоят два танкера под погрузкой. Там как раз и было два основных причала для крупных танкеров, и оба работают. То есть, по крайней мере, долгосрочного повреждения там нет», – заключил Вакуленко.